Färre aktörer nödvändigt för effektiv regionaltrafik
Pendling i Mälardalen. En fungerande regional tågtrafik kräver ett sammanhållet system med gemensam planering och färre aktörer. Därför bör det övergripande ansvaret för fjärrtrafiken läggas på staten samtidigt som SJ får ensamrätt på strategiska sträckor, skriver företrädare för Vänsterpartiet på DN Debatt Stockholm.
Allt fler pendlar allt längre. De senaste 15 åren har det regionala resandet över länsgränserna ökat kraftigt.
Människors val av arbete, bostads- och studieort styrs i stor utsträckning av tillgången till goda kommunikationer. En väl fungerande regional tågtrafik bidrar därmed till regionens utveckling genom att säkra tillgången till kompetent arbetskraft och förbättra tillgängligheten till specialiserad samhällsservice, såsom vård och högre utbildning.
Vänsterpartiet vill därför se en framåtriktande trafikplanering som möter framtidens resandebehov och knyter samman hela regionen runt Mälaren med Östergötland och Dalarna.
Den regionala tågtrafiken bedrivs i dag av en rad olika aktörer. SJ står i huvudsak för den länsöverskridande trafiken, medan respektive länstrafikbolag ansvarar för den lokala. Utöver den regionala trafiken för arbets- och vardagsresor finns också privata företag som framför allt vänder sig till sällanresenärer.
När kollektivtrafiken nu öppnats för konkurrens finns risk att denna trafik ökar på bekostnad av den regionala nyttotrafiken.

